เว็บตรงฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ จากการปฏิบัติที่ไม่ดีของแรงงานไปจนถึงข้อกล่าวหาเรื่องการชาร์จธุรกิจในไลบีเรียเกินจริง APM Terminal ได้รับข่าวมาช้าด้วยเหตุผลที่ผิดทั้งหมดในเดือนตุลาคม 2010 APM ได้ลงนามในสัญญาสัมปทานระยะเวลา 25 ปีสำหรับการดำเนินงานท่าเรือมอนโรเวียในไลบีเรีย หลังจากที่ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้ประมูลที่ต้องการสำหรับโครงการบริหารจัดการท่าเรือและความทันสมัยข้อตกลงสำหรับการแปรรูปท่าเรือส่งผลให้มีการลงทุน 120 ล้านเหรียญสหรัฐในวงเงินสินเชื่อตลอดอายุสัญญา
ณ เวลาที่ข้อตกลงเสร็จสิ้น APM
ประกาศว่าได้ตรวจสอบความต้องการของตลาดไลบีเรียอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว และมีหน้าที่ให้บริการประตูสู่ไลบีเรียการตัดสินใจแปรรูปท่าเรือเพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ เนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกในปัจจุบันได้รับการพัฒนาก่อนที่จะมีการขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ และต้องมีการลงทุนในอุปกรณ์และเทคโนโลยีเพื่อให้สิ่งอำนวยความสะดวกได้รับมาตรฐานอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
วันนี้ FRONTPAGEAFRICA ได้เรียนรู้ว่ามีรถยกที่ใช้งานได้เพียงคันเดียวที่ท่าเรือและมีรายงานว่าไม่ได้จอดเรือทุกลำตามที่ข้อตกลงกำหนด
ปัญหามีความซับซ้อนมากขึ้นในปีที่แล้วเมื่อสมาคมนายหน้าศุลกากรแห่งชาติแห่งไลบีเรีย (NCBAL) ให้เวลารัฐบาลไลบีเรียและอาคารผู้โดยสาร APM สามวันเพื่อจัดการกับความล่าช้าในการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเรือฟรีแห่งมอนโรเวียย้อนกลับไปในปีที่แล้ว โบรกเกอร์บ่นว่าสถานการณ์สร้างความอับอายให้กับพวกเขาและลูกค้าอย่างร้ายแรงน่าเศร้าที่ผู้บริหาร NPA ยังคงปิดปากในเรื่องนี้และล้มเหลวในการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการล้างภาชนะ
ประเด็นนี้ได้สร้างความกังวลให้กับสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติแล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคม สภาผู้แทนราษฎรทั้งคณะได้รับมอบอำนาจให้คณะกรรมการเฉพาะทางตรวจสอบการดำเนินงานของ APM Terminals ในไลบีเรียให้ส่งรายงานการค้นพบ ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์เปรียบเทียบการดำเนินงานของบริษัทในไลบีเรียและสาธารณรัฐกานา
การย้ายของ THE LOWER HOUSE
เป็นผลมาจากการเพิ่มค่าบริการปัจจุบันทั้งหมดของ APM Terminals ที่ท่าเรือฟรีแห่งมอนโรเวีย บริษัทเพิ่งประกาศเพิ่มขึ้น 9.67% สำหรับค่าบริการปัจจุบันทั้งหมดที่ Free Port of Monrovia จากการเพิ่มขึ้นนี้ ค่าธรรมเนียมในการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตตอนนี้คือ 207 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจาก 189 ดอลลาร์สหรัฐฯ
เพื่อความประหลาดใจของหลาย ๆ คน ผู้ดำเนินการท่าเรือกล่าวว่าการเพิ่มขึ้นนั้นสอดคล้องกับข้อตกลงสัมปทานกับรัฐบาลไลบีเรีย ซึ่งอนุญาตให้มีการปรับอัตราภาษีในปี 2564 โดยใช้สูตรที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ภาษีที่พุ่งสูงขึ้นเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นอีกครั้งในปี 2020 และ 2019 ซึ่งทำให้ค่าธรรมเนียมการจัดการเทอร์มินัลของบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ในวันพฤหัสบดี วุฒิสมาชิก Edwin Melvin Snowe (อิสระ, Bomi) และ Abraham Darius Dillon (CPP, Montserrado County) แสดงความเสียใจเกี่ยวกับสัมปทาน
เป็นเรื่องน่าเศร้าที่สัมปทานที่ให้สัตยาบันในปี 2553 ได้ก่อให้เกิดความเสียใจ วุฒิสมาชิกสโนว์เป็นตัวแทนของเขต #6 มอนต์เซอร์ราโดเคาน์ตี้และเป็นสมาชิกระดับสูงของสภาผู้แทนภายใต้การเป็นประธานของอเล็กซ์ไทเลอร์เมื่อเขาลงคะแนนให้สัมปทาน ตอนนี้เขาพูดว่า เขาเสียใจที่ทำเช่นนั้น
วุฒิสมาชิก SNOWE ตอนนี้พูดทุกครั้งที่มีการกล่าวถึงชื่อสัมปทานปลายทางของ APM เขารู้สึกไม่ดีจริงๆ “การปฏิบัติที่โหดร้ายโดยเทอร์มินัล APM ต่อคนของเรานั้นไม่ดี เทอร์มินัล APM เป็นสัมปทานที่แย่กว่าที่เราเคยผ่านในสภานิติบัญญัตินี้ ฉันเสียใจที่เคยลงคะแนนให้สัตยาบันและทุกครั้งที่ฉันได้ยินเกี่ยวกับเทอร์มินัล AMP ฉันป่วย” สล็อตเว็บตรง , ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
